比亚迪凭新能源汽车首次跻身世界500强

2022-09-23 03:03:10 文章来源:网络

8月3日,《**富》发布了2022年世界500强排行榜。综观这份榜单,占大头的依然是零售、IT、能源、房地产、金融等传统强势行业。汽车与零部件制造企业共有33家,以汽车为主营业务的企业共有23家,7家来自**,分别是:上汽、一汽、东风、北汽、广汽,吉利和比亚迪。值得一提的是,这是比亚迪首次跻身世界500强,而且是**一家专业生产新能源汽车的国产车企。

比亚迪这两年的发展势头相当迅**。从去年开始,比亚迪陆续推出刀片电池、DM-i超级混动技术、专业造车e**3.0、iTAC智能扭矩系统、CTB车身电池一体化技术等多项黑科技,直击新能源车痛点,摆脱了新能源对于专业充电桩的依赖**,大大提高了新能源车的安全**与续航里程,使得新能源车更为广大车主接受。

于是从2021年4月份开始,比亚迪的销量一直保持持续增长,2021年全年新能源汽车销量突破60万台,已连续9年获得新能源国内销量**。由于新能源车销量**势喜人给了比亚迪足够的底气,今年的4月份,比亚迪率先顺应世界环保机构号召,成为**个宣布停止燃油车整车制造的国产车企,专心投入与制造新能源汽车。这也使得比亚迪成为**上榜世界500强的专业新能源国产车企。

在汽车的核心部件方面,比亚迪是国内领先的车规级半导体整体方案供应商,产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域,是国内少数能够实现车规级功率半导体量产装车的IDM厂商之一。形成了**含芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试、系统级应用测试的完整产业链。比亚迪的半导体产品,不仅足够保证自身产品制造不被芯片“卡脖子”,还能提供给其他品牌新能源汽车,为新能源车行业发展持续输出。

综上所述,比亚迪跻身世界500强的意义非常重大:不仅仅是自身实力的体现,同时也代表了汽车市场未来发展的趋势必将朝着新能源汽车方向发展,代表了**制造不仅仅在传统行业表现出色,也完全有能力在新兴行业中占领一席之地。

如果你有十四万多的预算,如何买车呢?其实这个价位选择的余地还是比较丰富的,比如丰田的卡罗拉,大众的朗逸或者速腾都是可以买到的。如果想购买自主品牌,那选择余地更加丰富。那么有没有一种可能,十四万多就可以买到一辆丰田凯**瑞呢?

事实上,这个价格还真的买不到丰田凯**瑞,但是能买到和凯**瑞同品质的新车,比如一款被人们严重低估的丰田凌尚,它有点类似于大众的速腾。但是由于这款车型并不是很出名,加上上市时间比较晚,所以名气一般。

丰田凌尚的价格倒不贵,14.88~15.88万元,和大众速腾比较类似,价格定价比较厚道,对于刚毕业的年轻人来说也没有太多的压力。新车的外观设计有点类似于雷霆与凯**瑞的结合体,战斧式大灯以及平滑的引擎盖和丰田雷凌比较类似,而进气中网采用的是横向贯穿式的大嘴设计,这分明就是凯**瑞的惯用设计手法。

从车型的侧面来看,这款车身修长,并且带有一点溜背的效果。新车的轮毂采用的是熏黑造型,并且达到了17英寸。

我觉得这款丰田凌尚**的短板就是尾部设计,和卡罗拉基本上保持一致,也是这款新车不被小伙伴看好的主要原因之一。车身数据部分,丰田凌尚的长宽高分别为4695/1780/1435mm,轴距达到了2750mm,这分明就是准B级车的轴距,舒适度肯定是比较理想的。

至于这款新车的内饰设计,和卡罗拉以及雷凌比较类似,但和丰田凯**瑞相比差距还是很明显的。悬浮中控大屏,全液晶的行车电脑屏,再加上三幅多功能的方向盘,整个内饰设计比较简洁,甚至看起来有些寒酸,但是空调出风口采用了金色镀铬材质进行装饰,贯穿**不错。不得不说,丰田凌尚的整体内饰设计要比卡罗拉好那么一丢丢。

座椅则是采用的皮质座椅,并且主驾驶位带有电动调节,全系搭载了电动天窗,而且这款新车的后排乘坐舒适度确实很宽敞,也配备了后排空调出风口。这款车型**大的亮点就在于空间特别宽敞,媲**凯**瑞。

动力系统,丰田凌尚的动力系统和入门级的凯**瑞基本上是一样的,都是2.0L自然吸气发动机,**大功率171马力,峰值扭矩205N·m,数据也几乎类似。传动部分匹配的是CVT的无级变速箱,和凯**瑞是完全一致的。

这款丰田凌尚的百公里油耗仅仅只有5.9L,要比凯**瑞稍微偏高一些,但总体来说比较类似。可以这么理解丰田凌尚属于动力过剩的一款舒适型A+级车。

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