19.98万元的增程版哪吒s值得入手吗?

2022-09-23 02:26:27 文章来源:网络

近期上市的新车中,给我留下深刻印象的有比亚迪海豹、长安深蓝SL03、魏牌拿铁DHT-PHEV、思皓爱跑和哪吒S等,其中,关注哪吒S的朋友有很多,那么,这款车的实力如何呢?作为哪吒汽车中级别**高的车型(中大型车),该车售价19.98-33.88万元,既有增程式车型,又有纯电动车型,能源类型相对丰富,价格范围也很宽泛,一些有“选择困难症”的朋友可能无从下手。今天我们就来逐一分析一下哪吒S所推出的8款车型,看看哪款车型才是你的“菜”。

哪吒S的外观设计还是很时尚运动的,也比较符合年轻人的审**观,实拍车型(纯电650km四驱耀世版)还采用了电动“剪刀门”设计,可以电动开启和电动吸合,看上去十分炫酷。它的长宽高分别为4980*1980*1450mm,轴距为2980mm,在中大型车中并不是很大,因为车长超过5米、轴距超过3米的中大型车比比皆是,而哪吒S近5米的长度和近3米的轴距只能说符合中大型车的尺寸要求,还做不到“越级”。不过它的底盘结构还是很不错的,前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架就是相比BBA的同级车型也不落下风。

动力上,增程版车型搭载了一台1.5L自吸四缸发动机(加注92号汽油),这就是增程器了,它并不直接驱动车轮行驶,而是作为“发电机”用来驱动电动机工作,多余的电量还能储存至电池组。它真正的动力系统是后置单电机,电机**大功率为231马力,峰值扭矩为310牛·米,6.9秒就能完成0-100km/h加速,CLTC纯电续航里程为310km。讲真,它的纯电续航里程在增程式汽车中很有优势,作为参考,理想ONE的NEDC纯电续航里程为188km,理想L9的CLTC纯电续航里程为215km,都不及哪吒S的310km。另外,哪吒S增程版的WLTC综合续航里程为1160km,基本上可以实现城市纯电行驶,跑长途时才会打开增程器,从而降低用车成本。

哪吒S的纯电版车型共有5款,3款为后驱,2款为四驱,后驱车型的**大功率为231马力,峰值扭矩为310牛·米,也是6.9秒破百,这就说明它和增程版车型搭载了同一款电动机,不过它的电池容量更大(88kWh),CLTC纯电续航里程可达715km。四驱车型的**大功率为462马力,峰值扭矩为620牛·米,3.9秒即破百,CLTC纯电续航里程为650km。该车支持快充模式,0.58小时就能充至**大电量的80%。关于哪吒S的简要介绍就到这里吧,下面将对它的每一款车型的配置差异进行解析。

先说增程版车型,这3款车型的动力系统、续航里程完全一致,存在差异的就是配置了。先看19.98万元的增程版1160km后驱小版,它配备了245/45R19英寸轮胎、胎压显示、车道偏离预警、车道保持**、车道居中保持、主动刹车、DOW开门预警、前后碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、NETAPilot**驾驶系统(L2级)、全景天幕、电动尾门、皮质方向盘、皮质座椅、13.3英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅加热、17.6英寸中控屏幕、12喇叭、LED大灯、自动头灯、自适应远近光、自动空调等,标配车型的配置已经很高了,满足大多数人的用车需求绰绰有余,是增程版车型中极具**价比的一款。

再看21.58万元的增程版1160km后驱中版,相比前者,它的价格贵了1.6万元,配置上多了疲劳驾驶提醒、隐藏式电动门把手、真皮方向盘、前排手机无线充电、主驾座椅腰部支撑(4向)、前排座椅通风、12.3英寸副驾**屏幕、面部识别、全车多层隔音玻璃和负离子发生器等。**后就是23.98万元的增程版1160km后驱大版了,相比前者,它的价格贵了2.4万元,配置上多了HUD抬头数字显示、车内生物监测系统、皮/翻毛混搭座椅、副驾座椅腿托调节、前排座椅按摩、手势控制、21喇叭、多色内饰氛围灯、后排隐私玻璃、AR-HUD增强现实抬头显示等。你可以按照自己对配置的要求而选择不同车型。

哪吒S的纯电版车型的入门级车型(24.58万元的纯电715km后驱中版)的整体配置和21.58万元的增程版1160km后驱中版一模一样,26.98万元的纯电715km后驱大版和23.98万元的增程版1160km后驱大版一模一样,这里就不多做介绍了。我们接着看31.98万元的纯电715km后驱激光雷达版,相比26.98万元的纯电715km后驱大版,它的价格贵了5万元,通过它的名字就能知道,它配备了2颗激光雷达,**驾驶芯片由TDA4升级成了华为MDC610,芯片算力由16TOPS升级成了200TOPS。你愿意多花这5万元享受**驾驶系统和芯片算力的升级吗?

**后就是纯电版四驱车型了,27.98万元的纯电650km四驱大版和26.98万元的纯电715km后驱大版的配置一模一样,价格贵了1万元,我觉得还是物有所值的。至于33.88万元的纯电650km四驱耀世版,相比27.98万元的纯电650km四驱大版,价格贵了5.9万元,只多了外观运动套件和电动“剪刀门”,噱头大于实用价值,从**价比角度分析的话,不值得推荐。当然,如果你是“土豪”不差钱的话,哪吒S的顶配车型随便买。以上就是哪吒S的所有内容了,希望对你选择这款车型能有帮助。

近日,有网友后台留言:希望买一辆空间大的家用车,能坐下一家三代人,15万内能落地。老实说,随着**政策的大力推行,**品牌车企在多座位家用车领域不断“加磅”,15**落地的车型还真不少,比如说吉利嘉际、上汽MAXUSG50、五菱凯捷等等,都是比较不错的选择。

但我们不可能三台车都买了,三选一的话,谁更值得选呢?别着急,接下来笔者就空间、动力,以及智能网联这三部分进行对比分析,看看三车的优缺点分别是什么,**后再看哪款更值得入手。

话说既然是多人口家庭用车,那空间自然是大家伙重点关心的地方,而从三者的账面数据对比来看,吉利嘉际胜在轴距、车宽,理论上横向空间更充裕一些;上汽MAXUSG50胜在车高,理论上车内纵向高度要好一点;五菱凯捷胜在车长,整体看起来更修长一点,车内纵向空间要好一点。

而以实际体验来看,三辆车的第二排座椅都支持前后滑动,腿部空间也能灵活自如的调整。不过,三辆车的第二排座椅功能**却相差较大,我们选择的三款车,指导售价比较接近。但,让人意想不到的是,价格更便宜的凯捷280T,不但有主驾驶位座椅加热,第二排还带腿托并支持左右调节,相比上汽MAXUSG50、吉利嘉际的功能更丰富。

(嘉际)

(上汽MAXUSG50)

(凯捷280T)

另外,在座椅布局上,三辆车的表现也有所不同,吉利嘉际是常规的“2+2+2”六座布局;上汽MAXUSG50是标配“2+2+3”七座布局,但用户可选择6座,与8座布局;凯捷280T则是采用了“2+2+X”大四座设计理念。换言之,凯捷既可以是一辆4座车,也可以是5/6座车。其第三排座椅放倒后可以收纳在后备厢地板下方,空间灵活**胜过另外两款车。

(嘉际)

(上汽MAXUSG50)

除了空间外,动力也是这类车型购置者比较关心的一个产品点。其中,嘉际配备有一台1.8T涡轮增压发动机(184Ps/300N·m),上汽MAXUSG50与凯捷280T都配备有一台1.5T发动机,前者拥有**大马力169Ps,**大扭矩250N·m,后者拥有**大马力177Ps,**大扭矩290N·m。

(凯捷280T)

参考之前的试驾感受来讲,在发动机转速1500rpm就能**发**大扭矩的凯捷280T,起步要比嘉际、上汽MAXUSG50更快。而马力更大的嘉际,在80km/h后再加速时动力更充沛;传动方面,采用CVT(模拟8挡)变速箱的凯捷280T,在低速换挡平顺**方面要比使用双离合变速箱的嘉际、上汽MAXUSG50表现更好。

(嘉际)

(上汽MAXUSG50)

**后,在时下年轻消费者比较重视的智能网联部分,嘉际用了吉利的GKUI吉客智能生态系统,具备语音控制、车联网、OTA升级、在线导航、在线音乐等功能;上汽MAXUSG50的中控屏虽然与嘉际一样为12.3英寸,但却不具备网联功能,仅有原厂互联/映射,车联网还需要单独选装才有;而凯捷280T的LingOS灵犀系统,除了具备类似嘉际的功能外,还有无感支付、路书定制、组队出行等功能,用户自驾游时便利**、实用**更高。

(凯捷280T)

总的来说,以上这三款车型,都是15万内比较值得考虑的车型。在价格上,嘉际定价偏高,上汽MAXUSG50与凯捷相对亲民。在空间上,给我感觉是嘉际空间略输一筹,上汽MAXUX与凯捷在伯仲之间,但空间更加灵活的凯捷,使用场景明显更丰富。在动力上,虽然嘉际的数据更好,但凯捷起步更快,平顺**也更好,上汽MAXUSG50的动力相对偏弱。所以,综合来看,个人认为凯捷会是更优的选择。当然,如果有不同的观点,欢迎在下面留言讨论!

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