临沂:“四减四增”行动19项主要目标超额完成,生态环境明显改善

2021-12-28 15:49:56 文章来源:网络

大众网·海报**记者 李梅 临沂报道

12月28日,临沂市人民政府**办公室召开**发布会。临沂市两型办、临沂市重点项目建设服务中心、临沂市交通运输局、临沂市农业农村局、临沂市生态环境委员会的相关负责同志,向大家介绍临沂市“四减四增”工作开展情况,并回答记者提问。记者会上了解到,在2019年度全省“四减四增”工作评估中,临沂市成绩位列**。

2018年以来,临沂市深入贯彻落实党中央、国务院和山东省委、省政府关于加强生态环境保护的各项决策部署,加强污染源头防治,扎实推进“四减四增”工作,产业结构、能源结构、交通运输结构、农业投入及用地结构调整取得显著成效,生态环境质量持续改善。

上一轮“四减四增”三年行动实施情况及成效

《临沂市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》在各级各部门齐心协力,共同努力下顺利完成实施并取得良好成效,19项主要目标均超额完成,178项重点任务均按序时进度完成。在2019年度全省“四减四增”工作评估中,临沂市成绩位列**,在今年全省“四减四增”三年工作总评估中,临沂市获得优秀等次。

2020年,临沂全市高新技术产业产值占规模以上工业产值比重40%,较2015年增长12.79个百分点,第三产业增加值占地区生产总值比重54.3%,较2015年提高8.3个百分点,规模以上六大高耗能行业单位工业增加值能耗较2015年降低21%;单位地区生产总值能耗较2015年下降17.2%,煤炭消费总量较2018年减少300万吨,单位地区生产总值二氧化碳排放量较2015年降低21.5%;铁路货运量完成462.47万吨,较2017年增加264.47万吨,国Ⅲ营运柴油货车淘汰36306辆,超额完成任务目标;单位耕地面积化肥使用量较2015年下降16.8%,单位耕地面积农药使用量较2015年下降30.91%,商品有机肥使用量达到71.01万吨。

经过三年“四减四增”行动实施,临沂市生态环境质量明显改善,PM2.5浓度从 72 微克下降到 49微克,降幅33%;2020年,城区环境空气质量优良天数为233天,环境空气优良率为63.7%;国控地表水考核断面优良水质比例达到78.5%以上,超出2020年目标18.5个百分点。人民**众生活幸福感、获得感,对生态环境质量满意度明显增强。

新一轮“四减四增”三年行动方案主要内容

为持续推进污染源头防治,深化四个结构调整,根据省、市部署要求,临沂市“四减四增”工作专班(市生态文明建设服务中心)牵头起草了《临沂市新一轮“四减四增”三年行动方案(2021-2023)》及《临沂市新一轮“四减四增”三年行动重点任务清单(2022年)》,《方案》及《任务清单》经过多次征求各县区、市直有关部门意见建议,已提交临沂市政府常务会议审议通过,经临沂市委市政府同意,以临沂市生态环境委员会文件印发实施。

《方案》结合临沂实际,从总体要求、深入调整产业结构、深入调整能源结构、深入调整交通运输结构、深入调整农业投入及用地结构、组织保障等六个方面对未来三年临沂市“四减四增”工作做出了安排部署。

目标指标

根据山东省方案目标要求,设置了四个方面17项指标,目标数据均高于全省平均水平。到2023年,全市第三产业增加值占地区生产总值比重达到54.5%,规模以上六大高耗能行业单位工业增加值能耗降低10%,高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达到48%;单位地区生产总值能耗降低8.8%,单位地区生产总值二氧化碳排放量降低12%;铁路货运量增加30万吨,中心城区公共交通等绿色出行比例达到60%;商品有机肥使用量达到65万吨以上,化肥使用量降低3%,农药使用量降低6%。

主要工作

调整产业结构。淘汰低效落后产能。深入推进产业结构转型升级,依法清理违法违规产能,严控重点行业新增产能。改造提升传统动能,实施减污降碳协同治理,推动绿色低碳循环改造,提升园区集约发展水平。坚决培育**大新动能,大力发展战略**新兴产业,发展**大新能源产业、节能环保产业。结合临沂实际,突出木业、钢铁、化工、焦化、建材、装备制造等行业,提出转型升级任务,工作目标和工作措施具体到行业、企业。

调整能源结构。严格控制化石能源消费,持续压减煤炭使用,扩大城市集中供热,全面提高工业、商贸流通、重点用能单位等能源利用效率,加强公共机构、建筑、农业农村节能,着力提高能源利用效率,不断**大清洁能源规模。在全省率先提出大力发展屋顶分布式光伏发电,鼓励工商业厂房屋顶安装太阳能发电系统,新建**化厂房应建尽建,原有厂房宜建尽建。加快区域能源中心建设,实现能源中心覆盖范围内有机废弃物全收集、全处理、全利用。

调整交通运输结构。着力提高综合运输效能,加快铁路设施、综合运输体系建设。深入推进柴油货车淘汰,强化油品管理,加大在用非道路移动源污染防治力度,减少移动源污染排放。完善城市综合交通体系,加快推进交通用能清洁化,增加绿色低碳运输。在全省率先提出推动工程机械、货运车辆电动化,到2023年底, 全市城区、工业园区工程机械、货运车辆电动化力争达到30%。

调整农业投入及用地结构。着力降低化肥使用量,强化农药管理,全面推进土壤污染源头管控和安全利用,推广绿色循环种**农业,提高绿色生态用地质量。深入优化空间结构,强化秸秆禁烧管控,加强扬尘污染治理,加大施工工地生态管控,构建绿色生态空间布局。突出农业种**结构优化,依托长三角优质市场,到2023年建立300个长三角中心城市农产品供应基地。加大农村人居环境整治力度,持续推进“三清”专项行动,建立健全生活垃圾收集处置体系,到2023年完成500个行政村的重点整治提升任务。

来源:大众网

图为“青海海东—西藏日喀则—尼泊尔”公铁联运南亚国际贸易班列从青海省海东市发出。孙睿摄

中新网西宁12月26日电 (孙睿 祁增蓓)藏毯、枸杞、工业氯化镁、PVC产品、纯碱……2016年至今,青海高原名优产品搭乘国际班列先后抵达比利时、俄罗斯、印度、泰国、尼泊尔等多个**和地区,为青海更多企业和产品“走出去”提供了广阔的空间和重要的通道支撑。

图为今年12月9日,西宁至越南同登的中越公铁联运国际货运专列从西宁发出。周悦翔 摄

边陲成对外开放新前沿

“去年3月,我们通过‘国际陆海贸易新通道’铁海联运班列将1350吨的优质纯碱运抵泰国曼谷,当时不仅使我们企业的物流成本有效降低,资金成本也降低了很多。此前出口只能去江苏连云港组船出口,到达曼谷**快也要一个月,去年只要20天,真是太方便了。”青海五**碱业有限公司相关负责人说,同时还提高了企业的市场竞争力,有利于后期的发展。

青海省商务厅表示,青海是连接欧亚大陆桥的重要战略通道和沟通西南、西北的交通枢纽,是**向西向南开放的重要基地,在“一带一路”建设中,具有区位、资源、产业、人文、商贸等优势。在“一带一路”建设的带动下,青海正从以往对外开放的边陲、末梢走到了前沿地带和重要区域。

西宁海关相关负责人此前说,为全力保障中欧班列高效通关,除按规定需在进境地口岸实施检疫外,企业可自主选择在进出境地口岸办理中欧班列货物的清关手续,也可以选择在西宁海关办理相关手续。西宁海关所属西海海关、格尔木海关均设立办事窗口,推行中欧班列24小时预约通关、业务答疑、数据即时对接、快速验放。

高原名优产品达四海

今年12月15日,“青海海东—西藏日喀则—尼泊尔”公铁联运南亚国际贸易班列从青海省海东市平安区平安驿铁路货场发车,将**括日用百货、**疗物资、农副产品等1000余吨的产品运至尼泊尔,有效拓展了**与尼泊尔及南亚地区的国际贸易新通道。

青海省商务厅厅长朱龙翔说,畅通中尼国际贸易通道是青海省融入和服务共建“一带一路”的重要举措,不仅有利于青海省发展通道物流经济、扩大对外开放,更有利于西部地区拓展在尼泊尔及南亚的贸易,提升在全国对外开放格局中的地位作用。

“公铁联运方式相比海运模式,时间成本大幅降低,综合成本优势也进一步显现。”朱龙翔说,青海将以此次班列开行为契机,与西部省区加强沟通协作、完善政策衔接,推进区域合作,有序推动多式联运、仓储物流等资源集聚,共同引导物流、商贸企业利用中尼陆路贸易通道,联手开拓南亚市场。

另据中新网记者梳理发现,除了从青海西宁、海东发出的国际班列外,2016年以来,地处柴达木盆地的青海省海西州也立足交通区位优势、资源禀赋优势,主动融入“国际陆海贸易新通道”建设,将柴达木盆地更多的特色优势产品出口,不断促进柴达木循环经济试验区开放型经济向更高层次和水平迈进。统计显示,柴达木循环经济试验区此前先后开通了7趟国际班列,分别将货物运送至俄罗斯、马来西亚、斯里兰卡、印度、泰国等**和地区。(完)

来源:****网

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