极星2(Polestar2)凭什么成为新能源汽车中的新贵?

2021-11-24 16:53:09 文章来源:网络

  当“能源可持续发展”观念深入触达到社会各界之后,大家对于新能源汽车的期待值也越来越高。不过发展至今,电动汽车虽常见,但豪华电动汽车品牌仍寥寥可数,新能源汽车能否真正在偌大汽车市场带来革命性变革,还未可知。在这期间,Polestar极星在默默积蓄燎原之火,不断探索与突破,尝试打造真正环保的高品质新能源汽车,极星2(Polestar2)的出现就是一次良好的开端。
 

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  极星品牌CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)就曾表示:“汽车制造商必须更有担当。几乎每周,我们都能看到有汽车品牌宣布迈向电气化,但仅仅做到这点是不够的。电气化不是最终目的,而是一个起点。为推动行业的可持续,我们需要更加诚实和透明。”

 

  基于贯彻始终的环保理念,极星公布了旗下极星2(Polestar2)全新系列车型的碳足迹详细数据。也正是这一举措,更加深了极星“可持续发展的引领之星”的品牌定义,让用户更加信赖极星这个环保汽车品牌。
 

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  极星的品牌理念“纯粹、先锋、高性能”

 

  新豪华品牌极星的底气,极星品牌CEO托马斯用这几个简短的词来概括就是“欧洲设计研发、中国制造、全球同步销售”,这也是极星的品牌特点。背靠吉利集团和沃尔沃汽车集团,极星的业务覆盖面积很广,在瑞典有主要的设计和研发团队,在英国有独立的工程研发团队,在中国成都拥有专属的生产基地。以此为核心,产品自上市以来销售区域辐射至欧洲、中国和北美,极星的国际化大牌形象也深入人心。

 

  有此强有力背景的极星不同与其他汽车品牌的地方在纯粹、先锋、高性能三个方面。

 

  “纯粹”就是指极星在外观设计上,贯彻极简主义美学,力图打造纯粹的、现代的、毫不妥协的个性化产品。用极星品牌CEO托马斯的话来说就是“浮夸和奢侈风格终将会成为过去,我们所推崇的极简主义美学和生活方式在欧洲和美国成为主流趋势,也更多被中国消费者所认可,所以我们希望极星能够成为未来主流中的主流。”
 

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  “先锋”主要针对车内人机交互系统的设计上,强调在创新科技方面,极星是基于用户需求提供无缝连接的数字化体验,而不是简单的堆砌技术。

 

  “高性能”并不单只是更快的提速,源于赛车场的极星,希望能为消费者提供更流畅、更充满愉悦、更富有激情、更安全的驾驶体验。

 

  极星2(Polestar2)与特斯拉Model 3碰撞引发的思考

 

  基于外界对于“极星2(Polestar2)是否跟特斯拉的Model 3直面竞争?”问题的讨论,极星给到的答案出乎众人意料。根据托马斯所说,极星的竞争对手并不局限于特拉斯,奔驰、宝马、奥迪等传统豪车燃油车也在内。

 

  不过,要想改写当前新能源汽车行业局面,并做到真正的“引领者”,极星还有很长的路要走。上文提到的碳排放问题,就是极星需要解决的难题之一。

 

  要知道电动车发展热潮的导火索是日趋严峻的全球能源环境问题,但就目前来看,电动车生产中碳排放,并不比传统燃油车少,加之电动车后续使用的电也不全是清洁能源。因而,其实际并未真正做到减碳与绿色。
 

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  对此,极星则表示,品牌未来目标是减少全生命周期的碳排放,希望可以推动整个汽车行业可持续发展。这同样,也是新能源汽车发展的初衷和终极目标。

 

  就前文提到的极星2(Polestar2)的不足,极星也一直在探寻更优的解决办法。极星将生命周期评估方法应用于极星2(Polestar2)生产全过程,对车辆从材料生产和加工、电池组、生产和物流、使用阶段、产品报废的全生命周期的碳排放都进行了精密的测算,只为从源头上减少碳排放。

 

  当然,极星2(Polestar2)的LCA生命周期评估报告,也向行业证实了,电动车依旧是有效降低碳排放量的重要解决方式。极星2(Polestar2)下线前,总共产生碳排放量为26吨,高能量密度电池的生产,致使极星2(Polestar2)在制造阶段的碳排放略高于燃油车。但在使用过程中,只要使用绿色能源充电,行驶5万公里后,极星2(Polestar2)的碳排放量将低于燃油车。

 

  作为全新的全球高性能电动汽车品牌,极星不仅是一家汽车公司,更是一家全身心致力于环保的企业。特别是它在可持续方面的理念,是超前的,更是令人钦佩的。比起复制新能源汽车行业内成功典范,极星更愿意从绿色、可持续角度出发,探索出一条新的电动汽车的发展道路,给消费者提供更高质量的产品。

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